Adobe InDesign Preflight en Markzware FlightCheck

Markzware FlightCheck Nieuwe versie! Klik hier om meer te leren

InDesign preflight is een essentiële stap in Adobe InDesign prepress processen. FlightCheck by Markzware is octrooied preflight-software naar controleer InDesign CS4 en CS5 documenten en meer voordat ze worden uitgevoerd. Dit geavanceerde preflight oplossing gaat verder dan de adobe ingebouwde preflight binnen InDesign CS3 en CS2.

Blijkbaar denken sommigen dat ze een volwaardige preflight krijgen als ze de ingebouwde preflight-tool van Adobe InDesign in InDesign gebruiken. Ik zeg je dat dat gewoon niet waar is.

Het een preflight-functie noemen, is eigenlijk de waarheid oprekken. Het is niet gebaseerd op regels, wat betekent dat u niet kunt wijzigen wat u moet controleren. De ingebouwde functie in InDesign geeft alleen de informatie die het geeft (beperkte informatie over kleuren, fonts en afbeeldingen bijvoorbeeld) en is niet zo grondig als de professionele preflight-tool, FlightCheck.

Naast mij zit Arnold Roosch, een van onze workflowspecialisten. En ik moet eraan toevoegen dat Arnold bijkomt... Markzware na 15 jaar ervaring binnen prepress afdelingen bij vele grote het drukken bedrijven, dus hier weet hij over het algemeen waar hij het over heeft. Als je er ooit een hebt ondersteuning vragen, is hij degene met wie u in ieder geval vanuit de Europese kant te maken kunt krijgen.

Arnold, misschien kun je ons vandaag enkele van de belangrijkste voordelen van Markzware's laten zien FlightCheck Professioneel in vergelijking met Adobe's InDesign preflight-functie, geef ons een analyse.

Zeker geen probleem. Ik denk dat het het beste is om dit live op het scherm te laten zien, dus als jullie allemaal mee kunnen doen op het scherm, dan zal ik je er alles over laten zien. Wat we gaan gebruiken is Adobe InDesign en natuurlijk, FlightCheck Professioneel. Dat zijn de twee toepassingen die we gaan doen preflighting inch

Dus laten we het bestand openen in InDesign, je kiest het bestand en opent het zoals je normaal doet. Hier is het bestand in InDesign, we hebben er verschillende elementen in, illustraties, tekst. Laten we het document een beetje doornemen, zodat u vertrouwd kunt raken. Er zijn 4 pagina's met alle elementen en illustraties en tekst op elke pagina.

OK, laten we naar het bestandsmenu gaan en we kiezen preflight vanuit InDesign zelf. Het eerste dat we zien, is dat er - er is geen manier waarop we instellingen kunnen maken, dus het is geen op regels gebaseerd systeem. (Zie het FlightCheck-bestandsmenu.)

Als we overschakelen naar FlightCheck en we gaan naar de Ground Controls we kunnen zeker zien dat er veel instellingen zijn die u kunt doen. Dit is volledig op regels gebaseerd en we kunnen instellingen maken voor allerlei elementen in ons document en natuurlijk vind je de meeste regels in afbeeldingen. We kunnen zelfs verschillende sets kiezen en we kunnen verschillende sets maken, dus we kiezen er een en we hebben een hele set gemaakt en nu gaan we dezelfde laten vallen InDesign-bestand we hebben geopend in InDesign en we laten het gewoon op het FlightCheck-pictogram vallen, meer hoeven we niet te doen.

FlightCheck begint nu het hele bestand te controleren, maar ook de elementen in het bestand. We hebben het document nu gepreflight in zowel FlightCheck als InDesign.

Laten we eerst naar het InDesign-venster gaan. We gaan naar de sectie Lettertypen en we zien dat er vier lettertypen worden gebruikt, dat is eigenlijk alles wat er staat, dus daar zouden we blij mee moeten zijn.

Laten we echter naar het gedeelte Lettertype op FlightCheck gaan en we zien dat er een grote fout is gevonden. We zien dat het lettertype, Futura het printerlettertype, ontbreekt, wat eigenlijk een behoorlijk grote fout is. Want als er een lettertype ontbreekt en u krijgt een vraag of een ander lettertype in uw uitvoer, dat is iets dat u absoluut niet wilt.

OK, terugschakelen naar het InDesign-preflight- of Info-scherm zoals ik het noem - we gaan naar de Links en Afbeeldingen en we zien dat er veel RGB wordt gebruikt. Er is slechts een kleine waarschuwing die ik kan zien, maar effectieve resolutie wordt niet eens ergens als een fout genoemd. We kunnen de hele lijst doornemen. Als we er doorheen gaan, zien we dat de effectieve resolutie tussen 144 en 160 ligt, wat eigenlijk te laag is voor normaal offsetdruk.

Als we terugschakelen naar FlightCheck, kunnen we daar zien dat alle afbeeldingen rood zijn omdat RGB is gevonden en we stellen dat in op een fout en de effectieve resolutie is veel te laag. Dus kijk eens naar alle informatie die FlightCheck kon vinden, ik zou gewoon op een afbeelding kunnen dubbelklikken en alle informatie zien die FlightCheck uit die afbeelding kan halen.

OK, dus terug naar de InDesign-preflight. We gaan naar de kleuren. We zien CMYK-problemen, maar dat is een beetje vreemd omdat we in de Links en Afbeeldingen zagen dat RGB werd gebruikt. En we kunnen in allerlei elementen zien dat RGB is gebruikt en nog steeds vinden we in de sectie Kleuren en Inkten geen RGB.

In FlightCheck, terugschakelen naar FlightCheck, zien we RGB vermeld in de sectie Kleuren en we kunnen zelfs zien dat het in een TIFF-bestand werd gebruikt, vrij belangrijk. En dan hebben we nog de InDesign-afdrukinstellingen die vrij algemeen zijn, dus daar gaan we niet te veel op in. Dat zien we ook in FlightCheck. Wij (FlightCheck) hebben Bestandsinfo, Pagina-info en Afdrukinfo wat zelfs nog wat meer informatie is en we kunnen alles hier vinden.

Terugschakelen naar InDesign waar we kunnen zien dat er een externe plug-in is gevonden, de InBooklet-plug. Ik heb mijn hele computer doorzocht en kon het niet vinden, dus ik weet niet zeker wat ze daarmee bedoelden. Als ik naar FlightCheck ga, wordt het gewoon niet getoond en ik denk dat dat juister is.

Terwijl we hier in FlightCheck zijn, gaan we naar de pagina-indeling. Page Layout is een geweldige tool die je een schematisch overzicht geeft van de pagina's en je alle fouten daarin laat zien. Als u naar een pagina gaat en op een fout klikt, ziet u precies waar u deze kunt vinden. Als we bijvoorbeeld op deze fout klikken, kunnen we zien waar deze zich bevindt en vanaf hier kunnen we het document in InDesign starten. Het wordt daar geopend en van daaruit kunnen we de fout selecteren en beginnen met corrigeren.

Als we in InDesign blijven, gaan we naar de functie Pakket die alles verzamelt wat nodig is voor het document. We kunnen enkele instructies invullen, we kunnen enkele selecties maken of enkele instellingen en nu heeft het de hele map op mijn bureaublad verzameld.

FlightCheck heeft natuurlijk ook een Collect-functie waarmee je kunt selecteren waar je je bestand wilt neerzetten, maar je kunt je taak ook comprimeren zodat het een .zip-bestand wordt dat klaar is om te verzenden. Dit is een geweldige functie in FlightCheck. Dus we kunnen alle elementen zien die worden verzameld, laten we ze doornemen - dit is een hele lijst en je kunt alles zien dat zal worden verzameld. Als ik op de knop Verzamelen druk, zie je dat er een mooi .zip-bestand op mijn bureaublad wordt aangemaakt.

We hebben beide, de map van InDesign en het .zip-bestand van FlightCheck met een rood kruis omdat er nog steeds fouten in staan. Als de fouten er niet waren, zou je een mooi pictogram zien zonder het kruisje dat aangeeft dat alles in orde is en dat het bestand klaar is om te worden verzonden. Ook hier kun je de drie bestanden in close-up zien.

Dit is wat ik je wilde laten zien. De InDesign-informatiefunctie zoals ik het graag noem, en de volledige preflight-functie van FlightCheck Professional, die op regels is gebaseerd. Met FlightCheck kun je sets maken en regels maken en controleren op alles wat je in principe nodig hebt en een mooi en schoon foutenrapport krijgen dat je kunt gebruiken om met klanten te communiceren en om ervoor te zorgen dat je bestand in orde is zodra het de workflow bereikt.

Dit is Arnold Roosch van Markzware. Ik hoop dat dit nuttig voor je was en hoop je de volgende keer te vangen.

Dank je.

Adobe InDesign Preflight en Markzware FlightCheck

Titel: Adobe InDesign Preflight en Markzware FlightCheck
Gepubliceerd op: 17 april 2008
David Dilling

Gerelateerde artikelen

Blijf verbonden!

NIEUWSBRIEF
Sluiten