Preflight 101 Deel 2 Veelvoorkomende problemen - lay-outproblemen

Markzware FlightCheck Nieuwe versie! Klik hier om meer te leren

Markzware ontwikkelt FlightCheckpreflighting software documenten controleren vele bestand types For afdrukkwaliteit controle. Vorige week ging Markzware over "Preflighting 101 Part 2 Common Issues-layout grafische afbeeldingen." Degenen onder jullie die ontwerpen pagina layout weet al dat er verschillende lay-outproblemen kunnen optreden. Hoe vaak heeft iemand u gevraagd: "Ontwerp alstublieft mijn lay-out"? Dit is waarschijnlijk nadat ze typische lay-outproblemen hebben ondervonden bij hun eerste pogingen om een ​​lay-out of lay-outelementen te ontwerpen.

FlightCheck scant documenten om te waarschuwen voor potentieel afdrukken oplossen, inclusief ontwerplay-outproblemen, eerder het drukken. Vandaag zal Markzware zich verdiepen in een ander zeer belangrijk en vaak over het hoofd gezien gebied van Print kwaliteit controle - die van de ontwerplay-out zelf.

II d. Lay-out problemen

Kleurgebruik
Er zijn een paar lay-outproblemen waarbij u het kleurgebruik tijdens preflighting moet analyseren voordat u kleurentaken afdrukt. Het eerste probleem is te veel kleurgebruik (het gebruik van te veel kleuren, gebruikelijk bij ontwerpers die hun eigen lay-outcreaties ontwerpen). Heeft u een document dat zowel proceskleuren als steunkleuren gebruikt en wilt u een probleem met de afdruklay-out vermijden? U moet ervoor zorgen dat uw drukwerkleverancier het aantal gebruikte kleuren kan afdrukken. Een goede regel is om jezelf te beperken tot in totaal zes kleuren. Dit betekent dat als u proces-CMYK-elementen in uw document heeft, u slechts twee extra steunkleuren wilt gebruiken. Hierbij wordt ervan uitgegaan dat uw drukwerkleverancier zes verschillende kleuren kan gebruiken. Nogmaals, dit is de reden waarom het nodig is om met uw drukker te controleren hoeveel verschillende kleuren er kunnen worden afgedrukt tijdens een enkele drukgang. Ook krijgt u normaal gesproken een offerte voor een 2-kleurenopdracht of een 4-kleurenopdracht, waaraan u zich dient te houden bij het afdrukken van kleurenopdrachten.

Extra kleuren
Een ander probleem dat tijdens de preflight moet worden aangepakt, heeft te maken met extra kleuren in het document. Of het nu handmatig of met een preflight oplossing, zoals de FlightCheck preflight-software van Markzware, is het een must om alle kleuren die in het document worden gebruikt te controleren. Het is belangrijk om te preflighten voor extra steunkleuren zoals Pantone-inkten. Als een document extra inkten bevat die in het document worden gebruikt, kunnen deze twee verschillende problemen veroorzaken: De eerste is het maken van ongewenste platen. Als een kleur in een document wordt gebruikt, kan dit ertoe leiden dat de belichter of CTP-machine een plaat voor die kleur maakt, zelfs als deze niet wordt gebruikt! Het is gebruikelijk om naar deze extra kleuren te zoeken in stramienpagina's of stijlbladen die niet worden gebruikt. Om dit probleem op te lossen, moet u alle ongebruikte stijlbladen of stramienpagina's verwijderen voordat u het document voor uitvoer verzendt. Pas ook op voor kleurgebruik op vreemde plaatsen, zoals in een spatie tussen teksttekens - het verschijnt niet op het scherm, maar geeft een plaat weer!

Proces- en steunversies van dezelfde kleur
Een ander mogelijk kleurprobleem is het gebruik van een proceskleurversie en de steunkleurversie van dezelfde inkt in een document. Een voorbeeld zou zijn wanneer een document de spotversie van Pantone 231 gebruikt en ook de procesversie van Pantone 231 gebruikt. Deze inkten zien er bij het afdrukken niet hetzelfde uit en kunnen problemen met de documentkwaliteit veroorzaken. Het is onmogelijk om een ​​steunkleur te reproduceren met proceskleuren en ervoor te zorgen dat de twee kleuren overeenkomen. Vanwege hun eigenschappen is het kleurbereik dat procesinkten kunnen produceren veel beperkter dan het kleurbereik dat kan worden gecreëerd met een enkele steuninkt.

Registratie
Vergeet niet om te controleren op elementen die mogelijk gekleurd zijn Registratie. Deze kleur mag niet worden gebruikt in de toepassing voor paginalay-out, omdat deze op alle kleurenplaten wordt afgebeeld, waardoor een ander probleem met de paginalay-out ontstaat.

Inkt dichtheid
Controleer bij het preflighten van een document op proceskleuren die zijn gemaakt met een te hoge inktdichtheid of inktdekking. Afhankelijk van hoe het document moet worden afgedrukt en het absorptievermogen van het gebruikte papier, zal de maximale inktdekking variëren. Voor standaard velleninvoer is een typische maximale inktdekking 280%. Dit betekent dat geen enkele kleur meer dan een totale inktcombinatie van 280% mag hebben. Een kleur die bijvoorbeeld is gemaakt van 95% cyaan, 55% magenta, 100% geel en 80% zwart heeft een inktdichtheid van 320%. Dit veroorzaakt problemen bij het afdrukken van kleurentaken, vanwege de hoeveelheid inkt die in één gebied op het papier wordt aangebracht.

Gebroken afbeeldingslinks
Wanneer een afbeelding wordt geïmporteerd in een toepassing voor paginalay-out, kunt u meestal een echte kopie van de afbeelding in het document opslaan. Anders kunt u de afbeelding koppelen door de padnaam naar de afbeelding in het document op te slaan. Omdat de bestandsgroottes van afbeeldingen met een hoge resolutie groot zijn, is het het beste om ze te koppelen om probleemlay-outs als gevolg van problemen met de status van het afbeeldingsbestand te voorkomen. Om het document uit te voeren, lay-out toepassingen moet toegang hebben tot het originele afbeeldingsbestand. Hiervoor wordt een koppeling onderhouden tussen het opmaakdocument en het externe bestand. De manier waarop deze links worden bekeken, is afhankelijk van de gebruikte applicatie.

Als een afbeeldingsbestand wordt verplaatst of hernoemd, wordt de afbeeldingslink verbroken. Dit betekent dat de toepassing voor paginalay-out niet weet waar de afbeelding in het document zich bevindt. Dit voorkomt dat de afbeelding samen met de rest van het document wordt uitgevoerd. Wanneer een afbeeldingslink verbroken is, vertelde de paginalay-out waar de afbeelding te vinden was en wat de naam is. Als een afbeelding is gewijzigd sinds deze oorspronkelijk in het paginalay-outdocument was geplaatst, moet de afbeeldingslink worden bijgewerkt. Als de koppeling niet wordt bijgewerkt, kunnen problemen zoals het verschuiven van afbeeldingen binnen een afbeeldingsvak of problemen bij de uitvoer van afbeeldingen optreden wanneer het document wordt uitgevoerd.

Tijdens het preflighten is het van cruciaal belang om de afbeeldingslinks te controleren. Als een afbeelding niet goed is gekoppeld, krijgt het document problemen. Deze problemen kunnen variëren van helemaal geen uitvoer tot het verschuiven van het beeld binnen de afbeeldingshouder. Nadat de afbeeldingslinks zijn bijgewerkt, is het essentieel om de afbeeldingen te controleren om er zeker van te zijn dat ze nog steeds op hun oorspronkelijke positie staan.

Dit is een van de redenen waarom het helpt om laserproeven bij het document te voegen. Zonder laserproeven is het onmogelijk om de originele positie van de afbeeldingen te controleren.

Ongebruikte afbeeldingen
Afbeeldingen die op ongebruikte stramienpagina's of stijlpagina's staan, moeten tijdens het preflighten worden verwijderd. Afbeeldingen die zich op het plakbord van het document bevinden, moeten ook worden verwijderd. Deze afbeeldingen verhogen de overhead en afdruktijd van de taak.

Onderdrukte afbeeldingen
In paginalay-outtoepassingen is het mogelijk om de uitvoer van afzonderlijke afbeeldingen te onderdrukken. Tijdens preflighting moet u ervoor zorgen dat alle afbeeldingen in een document zijn ingesteld op print. Die afbeeldingen die niet zijn ingesteld om af te drukken, moeten worden geëlimineerd. Preflightsoftware voor documentkwaliteitscontrole, zoals FlightCheck, controleert dit in het afbeeldingsvak. Als u handmatig preflight doet, moet u deze afbeeldingen afzonderlijk controleren.

Problemen met documentpagina's
Bij het preflighten van een document is het belangrijk om te controleren op verschillende problemen met betrekking tot de pagina's in het document. Blanco pagina's zijn de eerste dingen om te controleren. Deze pagina's worden afgebeeld wanneer het document wordt uitgevoerd en kunnen problemen met de pagina-indeling en onnodige kosten veroorzaken. Naast blanco pagina's is het belangrijk om te controleren of het paginaformaat en het afdrukformaat overeenkomen en of het papierformaat geschikt is voor het paginaformaat.

Het laatste potentiële probleem dat moet worden gecontroleerd met betrekking tot het paginaformaat, is het uitvoerschaalpercentage. Wanneer kleurproeven worden gemaakt, wordt het uitvoerpercentage vaak verkleind zodat de registratietekens en pagina-informatie zichtbaar zijn. Het is belangrijk om dit percentage te controleren voordat u het document uitvoert om er zeker van te zijn dat het is ingesteld om op 100% af te drukken. Probeer de gratis FlightCheck demo en zie hoe Markzware's preflight-software helpt om een ​​foutloze ontwerplay-out vóór uitvoer te garanderen. Bekijk meer printoplossingen de Markzware Producten pagina.

Preflight 101 Deel 2 Veelvoorkomende problemen - lay-outproblemen

Titel: Preflight 101 Deel 2 Veelvoorkomende problemen - lay-outproblemen
Gepubliceerd op: 4 Augustus 2008
David Dilling

Gerelateerde artikelen

Blijf verbonden!

NIEUWSBRIEF
Sluiten