Adobe InDesign Designer, Scott Citron, Scott Citron Design, in de Preflight-app: FlightCheck Review

FlightCheck Review met
Adobe InDesign-ontwerper, Scott Citron

Eigenaar/Creatief Directeur bij Scott Citron Design &
Adobe-gecertificeerde instructeur bij AdobePowerHour.com
Deelt zijn ervaring met de stand-alone preflight-app van Markzware


FlightCheck Review: Scott Citron, eigenaar/creatief directeur, Scott Citron Design. Markzware-logo met de tekst "Word goedgekeurd. Ontvang inhoud. Wees creatief". FlightCheck Review in witte tekst op een zwarte rechthoek. Scott Citron in witte tekst op een zwarte rechthoek. Foto van Scott Citron met stippeleffect. Allemaal op lichtblauwe achtergrond.

FlightCheck Review door een InDesign-ontwerper

In dit artikel, Adobe InDesign Designer, Scott Citroen, CEO/Creatief Directeur bij Scott Citron-ontwerp en Adobe Certified Instructor bij AdobePowerHour.com, deelt zijn ervaring met het gebruik van Markzware's preflight-applicatie, FlightCheck.


Video: FlightCheck-gebruikersinterview met
Adobe InDesign-ontwerper Scott Citron

"Markzware. Word goedgekeurd. Ontvang inhoud. Wees creatief" in zwarte tekst, met FlightCheck, Acrobat, InDesign, QuarkXPress, Illustrator en Photoshop-pictogrammen, afspeelknop en "FlightCheck Preflight Adobe CC 2024" in gele tekst op blauwe rechthoek met zwart Inline-frame.

Tijdens dit interview zei Creative Cloud Layout and Solutions Expert, Scott Citron, een grafisch ontwerper,
software voor beoordelingen, waarmee gebruikers desktop publishing-bestanden kunnen bekijken, preflighten, rapporteren en verpakken,
inclusief lettertypen, afbeeldingen, kleuren en andere documentelementen op macOS.


Afschriftfragment


INTRODUCTIE VAN SCOTT CITRON


David Dilling: Scott is een fervent Markzware FlightCheck gebruiker van preflighting en hij heeft een rijke achtergrond. Voordat we ingaan op uw workflows, wie je bent, wat je weet, wat je doet. Hoe ben je terechtgekomen waar je nu bent?

Scott Citroen: Mijn vader was reclameman in de kledingbranche. En dus had ik ook een soort gevoeligheid voor reclame / grafisch ontwerp die ik van hem kreeg.

Begin '93 bracht ik een jaar door in Berlijn, waar ik aan een televisieserie werkte. Het was over de hele wereld te zien. Ik kwam terug naar Santa Monica, Californië, en een vriend van mij die met desktop publishing begon, werkte voor een stripboekenbedrijf. Ze waren bezig met de overstap naar digitaal. En hij had al deze software en hij wist veel over deze opkomende technologie.

Ik kocht een Mac en een monitor. En ik begon Illustrator en PageMaker te gebruiken. En Illustrator verbaasde me gewoon, omdat het zo snel was. En PageMaker leerde ik gaandeweg, omdat ik een manier moest leren om publicaties te maken.

En ik had moeite met Photoshop omdat de computers destijds erg traag waren en Photoshop toen nog niet eens lagen had. En het had maar één ongedaan maken. Ik raakte hier echt in geïnteresseerd, deed ontwerpwerk op een computer, en uiteindelijk werd het een soort klein bedrijfje.

Ik kreeg nog een tv-baan, in '97, in New York. Ik werkte aan een paar shows en deed wat ontwerpwerk. Ik werkte in QuarkXPress voor een uitgever, in Greenwich Village, en ik kreeg dit ding genaamd InDesign.

Sommige mensen bij Adobe hoorden over mij via deze uitgeverij waarvoor ik een boek maakte. Een uitgever en deze drie vrouwen kwamen naar ons appartement en zeiden: 'Oké. Laat ons zien wat je weet.”

En het leek wel een pianorecital. Ik liet ze wat dingen zien in InDesign, en ze zeiden: “Nou, je bent hier behoorlijk goed in! We zijn een grote stap aan het plannen en we hebben iemand nodig die InDesign lesgeeft, het laat zien en demonstreert. Zou u geïnteresseerd zijn?"

En ik begon dit soort dingen te doen, en InDesign explodeerde. Iedereen wilde InDesign. We hebben een New Yorkse InDesign User Group gevormd. Preflight begon een rol te spelen en er was veel controverse.


AFDRUKPROBLEMEN VINDEN MET FLIGHTCHECK


David Dilling: Oh ja, alles ging over haarlijnen of problemen, allerlei dingen.

Scott Citroen: Het had geen ingebouwde pre-flight en dus FlightCheck was eigenlijk vrijwel het enige spel in de stad. Wanneer FlightCheck werd geopend, vloog de adelaar erdoorheen en (krijs). Ik bleef trainen en ontwerpen. Ik werkte voornamelijk in InDesign en Illustrator en opeens ben ik dol op Photoshop en al die dingen die gecontroleerd moesten worden voordat ze naar de drukker gingen.

Ik gebruik het nog steeds, samen met de ingebouwde Preflight in InDesign. Ze hebben allebei hun plussen en minnen, maar als ik een echt robuuste preflight nodig heb, ga ik daar meestal naar toe FlightCheck en gebruik dat.

De interface is veel verbeterd. Het bevat veel informatie, maar het is mooi georganiseerd, mooi vormgegeven en gemakkelijk te gebruiken. Ik bedoel, het is echt geweldig. Het is een fantastisch hulpmiddel en voor mensen die dat soort informatie echt moeten kennen en er gemakkelijk toegang toe moeten hebben, weet ik eigenlijk niets anders.

David Dilling: Het kan in de bestanden kijken, lickety-split, en je vertellen wat er aan de hand is.

Scott Citroen: De meeste ontwerpers weten niet veel over preflight, als ze al iets weten. Dat is een deel van het probleem: ontwerpers willen gewoon mooie foto's maken. Nou ja, uiteindelijk moet iemand die mooie foto's kunnen afdrukken. En je wilt niet dat de drukker je belt en zegt: "Het lettertype ontbreekt" of "Er zit hier een PMS-kleur in, of een extra plaat, of wat dan ook." Dus dit is wat FlightCheck doet.

David Dilling: Er is nu een voorproefje, dat is behoorlijk geweldig. Met een PDF laat het u daadwerkelijk zien waar het probleem zit en wordt dit benadrukt.

Scott Citroen: En het is snel! Het is echt snel.

David Dilling: Dat was iets anders wat mensen wilden.

Scott Citroen: Oh, het is nu heel geavanceerd. Ik bedoel, het heeft een lange weg afgelegd. Ik was me zeer bewust van Markzware in de begindagen van InDesign, omdat Markzware was het enige bedrijf dat een plug-in had die QuarkXPress-documenten omzet naar InDesign. En dat was enorm.

QuarkXPress lijkt niet meer op wat het vroeger was. InDesign dwong Quark om op de proppen te komen. Maar helaas is InDesign voor hen onderdeel van een groter geheel, genaamd Adobe. Met Adobe krijg je al deze andere (Creative Cloud) producten die met elkaar praten en heel mooi samenwerken.

Ik weet dat jij ook een app die Acrobat PDF's converteert naar InDesign. Ik doe het altijd in Illustrator en het is enigszins pijnlijk. En het is meestal maar een document van één pagina. Het is geen probleem, maar als je een PDF met meerdere pagina's hebt en eraan moet werken en deze naar een InDesign-document moet kunnen converteren, is dat geweldig.

Scott Citroen: ik weet Markzware heeft qua ontwerp een behoorlijk interessante niche voor zichzelf gecreëerd.

David Dilling: Weet je nog de eerste keer dat je het gebruikte FlightCheck?

Scott Citroen: De eerste keer dat ik het gebruikte, moet 30 jaar geleden zijn geweest.


PREFLIGHT-INSTELLINGEN


David Dilling: Ik vertelde mensen altijd dat je al je grondbedieningen moet uitschakelen en dan alleen de drie tot vijf dingen moet inschakelen die je echt moet controleren. Hoe stel je jouw Ground Controls?

Scott Citroen: Ik heb het een beetje aangepast, maar niet te veel. De standaard standaardconfiguratie werkt meestal prima. Ik hoef het zelden te veranderen. Zorg ervoor dat de lettertypen aanwezig zijn en zorg ervoor dat er geen Pantone is.

Ik had onlangs een project waarbij ik een registratieprobleem had. Er stond een advertentie in een tijdschrift waar ik aan werkte en de advertentie had blijkbaar registratiezwart, en de drukker heeft hem teruggeschopt.

Het was een pdf. Dat zou ik niet geweten hebben. Anders kijk je naar een pdf, open je deze in Acrobat en ziet het er prima uit. En eerlijk gezegd zijn de productietools van Acrobat, die erg robuust zijn, ook verwarrend.

David Dilling: De schoonheid van FlightCheck is het gewoon een stand-alone. Je kunt er dus alles op laten vallen en pakken wat je pakken kunt.

Scott Citroen: Rechts. FlightCheck vond de registratie zwart in de advertentie, in de pdf.

David Dilling: Hoe preflight je een taak en hoe zou je dat doen? FlightCheck passen?

Scott Citroen: Over het algemeen gebruik ik de ingebouwde InDesign Preflight, maar dat is slechts zo goed als het profiel dat je opbouwt.

David Dilling: Maar er zijn beperkte controles in InDesign, dus je kunt niet …

Scott Citroen: Rechts. En je moet hem vertellen waar hij op moet letten. Het weet niet dat steunkleuren slecht zijn. Meestal gebruik ik dus de ingebouwde Preflight in InDesign en als ik nog steeds een vermoeden heb, of als ik een second opinion wil, dan open ik deze in FlightCheck.


PREFLIGHTING ILLUSTRATOR & ANDERE BESTANDSFORMATEN


En als FlightCheck mij een 97% of 98% (score) geeft, of wat dan ook, dan ben ik tevreden, ik ben blij. Ik weet dat ik vanaf daar naar PDF kan converteren, als ik dat wil. Ik kan exporteren in verschillende andere bestandsformaten, TIFF's en JPEG's, en PNG's, en zo. En het is erg snel! Ik bedoel, iets wat ik echt waardeer, is dat het zo leuk is om te gebruiken.

David Dilling: Ik denk dat veel mensen dat doen, tegenwoordig. Dat is een heel goed punt. En een andere manier waarop veel mensen het gebruiken is: voordat ze het zelfs maar openen in InDesign of Illustrator, wat het ook is, zetten ze het er gewoon neer FlightCheck en kijk eens waar ze mee te maken hebben.

Scott Citroen: Rechts. En Illustrator heeft niet echt preflight. Dus om Illustrator-bestanden te controleren. En Illustrator had vroeger geen verpakking. Het voegt wel waarde toe, maar FlightCheck doet ook verpakking, wat geweldig is.


FLIGHTCHECK BESPAART PRINTTAKEN


David Dilling: Heeft u een verhaal over de FlightCheck-preflight die de dag redt?

Scott Citroen: Een paar weken geleden, Ik heb de bestanden naar de drukker gestuurd. En een paar pagina's zijn teruggevallen vanwege deze advertenties. Eén ervan had een steunkleur in de definitie, ook al werd het niet gebruikt. Dus ik moest dat omzetten naar CMYK. En toen had ik dit zwarte registratieprobleem van een advertentie die van een klant kwam. Daar ga je dan.

David Dilling: Zijn er problemen die u vaak tegenkomt?

Scott Citroen: Ontbrekende lettertypen, … InDesign is behoorlijk goed in het markeren van dat soort dingen. Wanneer u een PDF maakt van InDesign, wordt aangegeven of er sprake is van overlopende tekst of een ontbrekend lettertype. Het behandelt fundamentele problemen waar iemand tegenaan kan lopen.

Als je iets hebt dat een beetje anders is, als je een steunkleur gebruikt als vernisplaat of iets dergelijks, dan zijn dit soort dingen iets lastiger en daar komen de problemen naar voren. Ik werk ook in een volledige RGB-workflow. Ik converteer niets naar CMYK, behalve bij uitvoer.

Verrassend genoeg kwam ik onlangs iemand tegen die nog steeds bezig was met CMYK-conversie en ik zei: 'Laat het maar in RGB staan. Het is makkelijker. De bestanden zijn kleiner. Je kunt meer doen met een RGB-bestand in Photoshop. Met CMYK is dat niet mogelijk. Er zijn veel filters en dingen werken niet.”

David Dilling: Ik herinner me dat we deze PowerPoint hadden over 'De 10 meest voorkomende preflightproblemen', van GATF, een Amerikaanse organisatie, de Graphic Arts Technical Foundation. Als je naar die problemen kijkt, zijn ze tegenwoordig bijna precies hetzelfde: ontbreken doopvont gaat het nu worden niet-ingebed, lage resolutie, maar het is allemaal hetzelfde soort dingen.


PRINT-ONDERWIJS


Scott Citroen: Ja, afbeeldingen met lage resolutie. Ja, mensen zeggen: 'Ik heb dit van internet gehaald. Kan ik het gebruiken?" Nou, misschien, misschien niet. En dat is slechts een kwestie van opvoeding. Een deel van het probleem is dat mensen geen formele opleiding hebben genoten.

David Dilling: Je hebt veel verschillende dingen gedaan, Scott.

Scott Citroen: Ja, Ik heb een aantal boeken geschreven voor Adobe. Ik heb samen met een vriend van mij, die nu bij Adobe werkt, een Illustrator-boek geschreven. En dan, Ik heb de InDesign-gebruikersgroep in New York City, al meer dan 10 jaar.

David Dilling: We repareren slechte InDesign-bestanden met onze IDMarkz programma. En onze technici kunnen vaak dingen repareren die zelfs Adobe niet kan repareren. Hij maakte dit enorme boek en het werd corrupt, omdat alles erin was ingebed.

Scott Citroen: Ik heb de meeste Adobe-producten leren gebruiken via een serie boeken die Adobe Press nog steeds publiceert, genaamd ‘Classroom in a Book’, een reeks boeken over elke toepassing. En ze updaten het heel vaak. En zo leerde ik Illustrator, en PageMaker, en InDesign, en Photoshop. Ik kan die serie dus van harte aanbevelen.

Iedereen wil het nu. YouTube is geweldig, omdat je het kunt krijgen, maar je krijgt het alleen in druppels. Het is dus erg belangrijk om te weten wat je doet en wat tijd te besteden aan het correct leren ervan, en je zult beloond worden voor je inspanningen.


AANBEVELING VAN DE VLUCHTCHECK


David Dilling: Zou je aanraden FlightCheck aan andere potentiële gebruikers?

Scott Citroen: O, zeker, ja. Voor iemand zoals ik, een freelancer die in een eenmanszaak werkt, moet ik erop kunnen vertrouwen dat het dossier dat ik overhandig, probleemloos verloopt.

David Dilling: Dat zou iedereen ook moeten doen. Zelfs in de grotere studio's zouden ze een extra verzekering moeten afsluiten, om er zeker van te zijn dat wat ze versturen of binnenkrijgt, voor reclamedoeleinden bestemd is.

Scott Citroen: Profiteer van de ingebouwde preflight in InDesign. Als je iets meer industriële kracht nodig hebt, dan FlightCheck is de enige manier om te gaan.

David Dilling: Rechts. Bedankt. Waar kunnen mensen meer te weten komen over wat je doet, Scott?

Scott Citroen: Ik heb een heel oude van de, waar het mij spijt van. Ik ben de schoenmaker zonder schoenen.

David Dilling: Je bent net de drukker die geen visitekaartjes heeft.

Scott Citroen: Maar ik heb wel een andere website genaamd AdobePowerHour.com, een website die is opgezet als een manier om mensen mensen les te laten geven. Je zou kunnen kijk wie ik ben, wat ik lesgeef, wat ik doe, en je kunt tijd bij mij boeken.

Ik zou je heel veel dingen kunnen leren, in slechts één uur. Je kunt voor lessen betalen, je kunt lessen plannen, je kunt al deze dingen online doen. En er zijn een heleboel voorbeelden van mijn werk en zo, daar ook.

David Dilling: Vaak krijg ik tips van trainers zoals jij, die alle flauwekul wegnemen waar ik misschien jaren over zou doen om erachter te komen.

Scott Citroen: Er is veel verkeerde informatie, en er valt veel te weten. Het is een constante klus, gewoon om al deze programma's bij te houden. Als je een expert bent in InDesign, Photoshop, illustrator en God weet wat nog meer, is het een strijd.

David Dilling: Ik zal een link naar jouw plaatsen LinkedIn, Scott. Je hebt daar veel geweldige informatie, en ik waardeer je tijd enorm.

Scott Citroen: Ik ben blij om het te doen.

David Dilling: Akkoord. Laat je goedkeuren. Inhoud krijgen. Wees creatief. markzware.com


Meer over FlightCheck

U kunt meer leren over de preflight-applicatie van Markzware op de FlightCheck pagina, waar u ook deze krachtige en multifunctionele prepresssoftware voor creatieve desktop publishing-workflows kunt aanschaffen. Sluit u aan bij onze om het laatste Markzware-industrie- en productnieuws te ontvangen mailing List. Voel je ook vrij om Markzware te volgen LinkedIn, Facebook, YouTubeen andere sociale mediasites. Bedankt.


Adobe InDesign Designer, Scott Citron, Scott Citron Design, in de Preflight-app: FlightCheck Review

Gerelateerde artikelen

Blijf verbonden!

NIEUWSBRIEF
Sluiten